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- 3ème chapitre -


Un voyage pas comme les autres

 

1er chapitre rédigé par (Nichita Stanescu, RO)

20 décembre 2009, on a inauguré le plus long tunnel de rail du monde, en Suisse.

Un tunnel de 34,6 km et qui passe en dessous des Alpes a été inauguré ce samedi, en Suisse.
Le tunnel Lötschberg commence dans la localité de Frutigen (canton de Berne) et se termine en Raron, dans le canton du Valais. C'est le plus long tunnel de rail du monde qui va écourter le temps d'un voyage en train entre l'Allemagne et l'Italie d’au moins deux heures. La construction du tunnel a duré huit ans et on suppose qu'il est l’un des plus sûrs. Cela jusqu'au soir du 13 janvier 2010…

Ce jour-là, commence comme un jour normal. Les trains, alimentés par l’énergie électrique, paraissaient fonctionner comme ils le doivent. Tout parait en ordre… Dans le tunnel, des vidéocameras sont installées et, tous les dix mètres, il y a des portes d'évacuation au cas où un malheur se produirait.
20 h. 16. Le courant électrique s'interrompt brusquement dans le tunnel. Les spécialistes du centre perdent le contact avec les trains. Dans le train, le silence est accablant, on écoute seulement les grincements des roues sur le rail. Tout le monde se demande ce qui se passe. Pourquoi le train s’est-il arrêté brusquement ? Pourquoi fait-il soudain tout noir ? Qu'est-ce qui va se passer si l'énergie ne revient pas vite ? La panique commence à s'installer.
21 h. 00. Les gens commencent à se diriger vers les portes d'évacuation, mais… en vain. Tout paraît se baser sur l'énergie électrique. Les gens paniquent. Un contrôleur essaie de calmer l'hystérie qui semble vouloir monter. Une panne majeure de courant électrique n'a pas été prévue par les spécialistes. Et pourtant…
Quelle peut être la cause de cette panne ?


 

2ème chapitre rédigé par Enrick Remi (Collège Sainte-Véronique et Marie-José, BE)

La cause de cette panne est que les trains consomment trop d'énergie électrique alors un générateur a explosé, entrainant tous les autres générateurs, donc il n’y a plus de générateur pour les trains. C’est impossible de sortir jusqu'à ce que Steven décide de casser une vitre et de marcher pour trouver des secours. Axel, Marcos, Igor, Salim, Dieumerci, Réginal, Wilfried, Benjamin et Milan le suivent. Ils se retrouvent à 10 pour aller chercher de l'aide. Après 1h de marche, ils sortent du tunnel. Ils ne voient que des champs, des bois et des montagnes. Après 3h de marche, certains en ont marre de marcher car ils disent qu'ils voient toujours la même chose et que le chemin ne semble pas avoir de fin. Alors ils décident de poser le campement et font un feu pour cuire les repas qu'ils ont pris dans le train. Après avoir mangé, ils décident de s'endormir et de repartir très tôt le matin.
A 7h00, les garçons se réveillent et repartent pour trouver de l'aide. Après 4h de marche, ils trouvent une vieille grange où il y a 2 tracteurs et 2 remorques. Ils décident de les attacher aux tracteurs et puis ils font 2 groupes. 1 conducteur pour chaque tracteur et 4 passagers dans chaque remorque. Ils démarrent les tracteurs puis continuent leur chemin.
Soudain, le tracteur de Steven tombe à cours d'essence tandis que dans celui d'Axel il reste la moitié du carburant. Alors ils attachent la remorque du tracteur de Steven à la remorque du tracteur d'Axel. Puis ils repartirent et, 2h après, ils décident de s'arrêter pour dormir et manger.
Le lendemain, ils se lèvent et veulent repartir, mais le tracteur d'Axel ne veut pas démarrer car la batterie est gelée. Ils doivent continuer à pied. Ils marchent pendant 1h30 puis arrivent dans une grande ville. C'est à Turin. Ils trouvent une caserne de pompiers et ils demandent de l'aide pour que les pompiers aillent vers le train afin de rapatrier les passagers. En route pour aller vers le train, ils rencontrent des passagers qui sont sortis et qui marchent vers le chemin. C'est alors que les pompiers décident de prendre tous les passagers et de les loger à l'hôtel, même si il n’y a pas d’électricité en ville.
Deux jours plus tard, on apprend que la coupure d’électricité est européenne et qu'elle durera sans doute très longtemps.


 

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