energ@tic - Laboratorio virtuale per l’educazione all’energia sostenibile
 
 

Protocollo proposto dalla scuola superiore francese Notre Dame de Sion Fransiz Lisesi - TR : Utilizzazione di tutti i mezzi di trasporto dagli alunni

Indagine :

  • Iniziare il progetto
  • Topografia: analisi delle offerte di trasporto, la qualità degli accessi e scelta dell’itinerario attraverso un loro censimento esaustivo.
  • Mobilità figli/genitori : analisi della domanda attraverso l’analisi delle abitudini , e delle aspettative

Bilancio : Numero di chilometri percorsi in macchina dall’insieme degli alunni e calcolo del consumo di benzina.

Piano d’azione : La sfida mira a diminuire il numero di chilometri percorsi con veicoli a motore dall’insieme degli alunni dell’istituto.

Reazione : seconda indagine che coinvolga nuovamente i figli e i genitori.

 

 

Indagine :

Iniziare e definire il progetto

  1. Stabilire un gruppo organizzatore : sarà formato da studenti scelti da uno più professori

    NDS
     : Chaque semaine, pendant 2h, notre école propose des activités ou « clubs ». Nous avons créé le club »Energ@tic » auquel se sont inscrits 14 élèves en majorité des classes scientifiques.
  2. Definire cosa si identifica con il termine « mobilità» :
    - Nel dizionario Devoto Oli
    - Sul sito Web, il motore di ricerca « Google » utilizzando « definizione di mobilità » si ottiene una lista di siti.
    La ricerca stupisce perché offre un insieme diversificato di definizioni della parola mobilità.
    NDS : la recherche a été intéressante pour nos élèves dont le français n’est pas la langue maternelle. Bien entendu nous avons resitué le terme « mobilité » dans le cadre des transports.

  3. trasporto ed energia : Occorre fare capire agli alunni l’impatto dei trasporti sul consumo d’energia.
    La lettura del rapporto delle Nazioni Unite del marzo 2001 può aiutare gli studenti a rendersi conto che il settore del trasporto ha un forte impatto sullo sviluppo durevole e sostenibile con le sue profonde ripercussioni sul contesto sociale, economico ed ambientale.

    NDS
     : A la suite des deux dernières étapes, les élèves sont maintenant capables de donner  une définition au défi de mobilité et peuvent la publier sur le forum : Le défi écoMOBILITÉ vise à réduire la consommation d’énergie et les émissions provenant du transport urbain des élèves entre leur lieu de domicile et l’établissement. Il ambitionne de les aider à adopter des modes de transport moins polluants en augmentant la part de proportion des modes de transport comme la marche, le vélo, les transports en commun et le covoiturage.
    Mais il vise aussi à sensibiliser les conducteurs potentiels qu’ils représentent, de façon à ce qu’ils adoptent un comportement écologique dans l’achat, l’entretien, la conduite de leur futur véhicule.

Analisi Topografica del contesto

Prima di lanciarsi completamente nella sfida, è necessario fare uno studio della città dove l’istituto scolastico si trova : fare l’analisi delle offerte di trasporto, della qualità dei punti  di accesso all’istituto e degli itinerari utilizzabili.

NDS : les élèves ont recensé tous les transports utilisés dans la ville d’Istanbul.

  1. Un réseau sans rail : Autobus, dolmuş, taxi, métrobus
  2. Un réseau avec rail aérien : Tramway  moderne et nostalgique, téléphérique, métro aérien monorail
  3. Un réseau avec rail souterrain : funiculaire, métro
  4. Un réseau maritime : « IDO » appelé autobus de mer, bateau appelé « vapur », taxi de mer
dolmus tramway téléphériquemétro taxi de mer

La Mobilità per i figli e per i genitori

Audit dei mezzi di trasporto : analisi della domanda di trasporto attraverso il censimento completo delle abitudini e delle aspettative.

recensement service de ramassage scolaire

 

Bilancio


NDS : L’audit a été mené à partir d’une enquête qui visait à déterminer la distribution des moyens de transports utilisés par les élèves entre leur domicile et l’école.
Dans le questionnaire a été mentionné :

  • L’âge de l’élève (ou sa classe) celui-ci pouvant intervenir dans le choix du moyen de transport : un élève de 14ans est plus autonome qu’un enfant de 10ans.
  • L’adresse de l’élève avec si connue la distance approximative entre le domicile et l’école
  • Une liste des transports proposés dans la ville de l’établissement scolaire (résultats de l’étude topographique)
Le recensement des bulletins de réponse permettent de déterminer le pourcentage d’utilisation pour chaque moyen de transport.



Les élèves en ont conclu que la consommation maximale d’énergie provenait  des bus de transport scolaire
L’interview du responsable du service scolaire Nezih Bey leur apprend que l’ensemble du service scolaire est formé de 27minibus, tous équipés de moteur diesel.
Ils transportent par jour 423 élèves sur une distance totale de 1880km.
Il leur a été donc possible de faire un calcul approximatif de la consommation d’essence :      

  • Calcul du nombre de jours sur le calendrier scolaire : 179jours
  • Consommation moyenne :6L/100km (après enquête chez plusieurs chauffeurs)
  • Calcul de la consommation totale en une année scolaire : 18,80x176x6=19852,80L

Le questionnaire a été distribué et rempli uniquement par les élèves pendant leurs heures de vie scolaire. Il faut donc encore distribuer un questionnaire de concertation aux parents

 

Piano d’azione


La sfida mira a diminuire il numero dei chilometri associati all’uso di veicoli a motore da paarte delll’insieme degli studenti dell’istituto.
Delle soluzioni possibili da proporre saranno :

  • La condivisione delle spese di viaggio da parte degli studenti che vengono dallo stesso quartiere.
  • L’organizzazione di gruppi di studenti della stessa scuola per rassicurare i genitori con bambini più piccoli e convincerli così a mandare i loro figli a piedi.
  • L’organizzazione di punti di incontro per ciclisti
  • ...

NDS : Dans notre cas nous proposons de diminuer le nombre de kilomètres parcourus par les bus du service scolaire en organisant des points de ramassage au lieu du porte à porte.

 

Reazione


Seconda indagine presso i figli e i genitori oggetto della prima indagine.

NDS : dans notre cas il faudra faire aussi une enquête au niveau des chauffeurs.

IMPATTO DEL PROGETTO:

  • A breve termine: Tutti gli studenti raggiunti dal servizio scolastico di trasporto e il loro autista sono coinvolti nello sviluppo della sfida di mobilità.
    Sono alunni della scuola superiore, solo quelli che hanno tra 14 e 18 anni.
    Gli autisti sono autisti professionali specializzati nel trasporto scolastico. professionisti specializzati nel trasporto scolastico. Il loro autobus vienne usato solo per questo servizio.
  • A lungo termine: Con un programma ben organizzato di trasmissione diffusione delle informazioni, è possibile replicare la strategia raccolto del punto di raccolta per il servizio di trasporto della scuola ad altre scuole.
    A questo scopo, abbiamo già contattato la scuola superiore Galatasaray di Istanbul e abbiamo presentato il progetto con le sue sfide. Abbiamo sottoscritto con la scuola un contratto di subappalto per una migliore diffusione del progetto.